Post MATOS

Ainsi a parlé Notre Père Fondateur !!!

Ah au temps pour moi je n'avais pas bien compris ^^

Bon alors, voici un nouveau VTT trial :
Triton : The Sex

http://www.trials-forum.co.uk/forum/index.php?showtopic=89689&pid=1132143&st=0&

Le disque arrière ayant pour défaut d'être très vulnérable aux chocs les créateurs de ce bike ont eu la miraculeuse idée de créer une protection pour ce dernier ^^
Pas mal du tout mais le freinage des freins a disques ne sont toujours pas le freinage on/off recherché en trial...

Et ici l'unes des toutes dernieres création de la bien connue marque Koxx...
http://www.eurobikes.org/fotos/meetingpoint06/DSC_0623.JPG

Bien joli le bike, par contre la meuf qui essuies ses bottes dégueulasses dessus... Buaaarg

NEWS NSBIKES 2007

CAPITAL:




Weight 2.8kg

Moyeu arr entraxe 110 (BMX )

Seat tube 320mm (12.5”)

Top Tube (physical) 55cm (21.75”)

Chain stay 375mm-395mm (14.7”-15.5”)

Head angle: 70.5 degrees with 4” travel fork

24” wheels only!

PRIX:299€!!!!!

BITCH:



SUBURBAN:



A noter la disparition du StreetLegal qui sera remplacé par le Capital.

CINTRE DISCTRICT HIGHT:


Pour NS, sa s'annonce gros en street pour 2007 sauf les Bitch qui m'ont decu, car orienté trail / freeride hardtail et capable d'accepter des fourches simple té jusqu'a 170mm


ARRIVAGE VERS MARS CHEZ DOM-BIKES (si il n'y a pas de retards...)

les cintres me plaise bien

Je rêve ou le Capital est en boîtier Euro ??? C'est un pas en arrière, c'est malheureux pour un cadre pur street...Par contre, l'entraxe AR en 110, c'est du bonheur : accès direct à tous les moyeux à cassette BMX !!! En bref, y'a moyen de se monter un bike de tueur pour pas trop cher ...Papa Noël, reviens !!! Tu vas avoir du boulot !!!

Par contre, les new couleurs du Bitch sont à gerber ... le rouge anodisé était si "root" ...

Capital: je sait pas, a vue d'oeil le boitier me parait plus gros que du Euro, peut etre du Spanish nan?

Je suis dégouter quand même que le Capital soit a entraxe BMX, sinon il me tentait bien!!par contre cette été je sens fort l'arrivée d'un Suburban bleu avec le nouveau cintre NS !! j'adore trop!!!!

petite photo que j'ai piqué sur le forum de Benoit gori;) la gamme NS 2007

Le Capital est Un cadre de VTT, mais aux standards BMX (vous avez cité l' axe de 14 mmm ) remarquez que vous pouvez mettre la transmission a gauche ou a droite, à cause des V brake

Et toujours pas de fourches (qui doit aussi être en 14 et 110 ).



Des photos du Capital d' Erenes ? Allez je suis gentil
( remarquez le le développement bien cool sur la première photo )







Un autre montage bien band*nt





Le Metropolis, un bike complet à vendre 622€ en Pologne je crois ! Pourquoi Dom-Bike l' importe pas ? Même à 800€ ca serait bien compétitif !!!

Bien sympa le Bitch en 3eme photo

Erenès a encore changer de Capital ?! le dernier que j'ai vu il avait une suspat MARZO allmountain3 65mm et brakeless

j'ai aussi alluciné lorque j'ai vu qu'il avait pété sa rigide sur son ancien capital (le mauve), c'est un fou ce type!!

Allezzzz hop hop hop messieurs Champollion et LaBrute ^^

Je suis sur un forum où Erenes est inscrit et il a déjà posté des videos de lui : il connaît "que" le manual, le barspin, les slides et le bunny hop on dirait mais en brakeless c' est pas mal !

Moi en tout cas mon choix est fait et cet été ce sera certainement le nouveau NS suburban bleu 2007, it's very beautiful!!! I love it!

Je me jete à l'eau:

Un koxx Koxxbox avec une gueule qu'on ne croisera pas tous les jours et pour sur:


Karbon de Mister Fontenoy aurélien (siaps qui c'est mais bon):


un dont j'aime le staïle: l'excessboy 2007:


Sinon apparement les Magura 2007 (Louise et HS33) ont vraiment a cote auprès des trialistes mais là je n'ai pas d'infos

SInon pour voir des bons ptits tessts et pour créer un tendeur: http://latribalzone.free.fr/matos.html

Hé hé hé tu te renseignes dis donc

Le koxx box n'est même pas encore sur le marché, il a fait l'objet d'un long débat sur le forum de trial... lol. A quoi sert sa petite queue près du pneu arrière a part se castrer si on pose les fesses sur le pneus ?

Le karbon... Aurelien fontenoy est champion du monde catégorie junior (il a a peu près mon age il me semble... Ce vélo là aussi a fait l'objet de longues études d'ingénieurs trialistes sur l'autre forum, on en est venu a la conclusion que malgrès sa beauté, ce vélo ne peut être qu'une bourde du fait que le carbon casse très facilement en cas de choc, et étant donné qu'il n'y a que le tube supérieur qui est en carbonne, le gain de poids est imperceptible... Bref comme toujours Koxx essaye de faire du nouveau, et à des prix exorbitants...

Enfin, l'excessboy, je compatis, il a du style, mais c'est un vélo qui a une géométrie très extrême (boitier à +8 !!!!) et il ne convient qu'à certains trialistes, dont je ne pense pas faire parti...

Wé, enfin il faut que Dom Bikes se bouge un peu le c*l si il veut répondre à toutes les commandes parce que ca va partir comme des petits pains ...

Si j' étais toi, je regarderais bien les autres cadres parce qu' il va avoir des nouveautés qui vont tomber

Mais tu fais ce que tu veux !!!

http://www.iolobikes.com/index.html

Voila, j' ajoute rien, juste pour vous faire découvrir une petite marque comme on les aime Qui fait un matos original ...

ok! mais bon de toute façon vu que ma fourche commence à se fissurée, je vais attendre de voir si la fissure s'agrandie et après je verrai parce que je ne pourrai pas tout financer

sinon qu'elle fourche pour le street? moi si ça galère comme Alex, ce sera une Manitou gold label axe de 9 sans hésitation! (pas de rigide de préférence)

Attention je vais poster dans le topic street !!!!

Juste pour te dire que si tu peut, essaye de passer en axe de 20 ... ok le surcout que ça entraine a de quoi rebutter mais une fois que t'y as gouté ... tu cois la différence, ça respire la solidité et les roulement des moyeux en axe de 20 sont souvent de meilleure qualité (ou du moins + solides)

Surtout qu'en street ça doit compter un peu ... enfin moi je dit ça, ça vaut ce que ça vaut ...

rigide

Perso, pour un montage street, l'axe de 20, j'aime pas trop...Ca fait un peu trop fat ...Plusieurs choix s'offrent à toi : si tu es plutôt Street technique/Trial , ben fonce sur une rigide...Sinon, pour du Street engagé tu as comme tu dis la Gold Label ou une Marzo Drop Off rabaissée, voir une DJ ...J'te parle pas de Fox, c'est sur que c'est du matos de qualité mais un poil chérot à mon goût et Rock Shox, j'ai jamais été trop fan...Ce n'est que mon avis, donc pas objectif du tout

Je dit comme Nico, j'ai eu un axe de 20 par chance sur mon 1er vrai bike, et pour rien au monde je repasserai en axe de 9, surtout si tu veut tenter des rotations et tous sa, de 1 meilleur roulement/moyeu, de 2 fourche plus solide moins de torsions/vrilles, de 3 plus sécurisants et de 4 plus d'emmerde avec un moyeu qui ce desserre, qui ce dé axe ou d'axe plié (souvent a l'origine des bruit de disques qui couines), et c'est pas forcement beaucoup plus chére

Franchement l' axe de 20 en street c' est un peu trop je trouve.
Et passer en axe de 20 revient à changer de moyeu pense-y si t' as pas beaucoup de roros