Post MATOS

Moi je pense que ca serait plutôt augmentation de revenus lol!

même si le niveau ne suit pas Wink

Invité

petit changement de sujet, quel trick aimerez vous rentrer ou améliorer prochainement? moi j'aimerais rentrer le barspin en saut Very Happy

POser des 180 un peu partout, n'importe comment du moment que sa passe tongue

j'aimeré pouvoir faire les abubaca

Bah alors y'a personne qui post en trial? Y'a quoi comme marque (à part Koxx, try all, etc.)?

C'est quoi le matos le plus mieux bien pour un débutant? pour un confirmé?
Les meilleurs patins de freins etc....

Si vous juez pas le jeu, on va devoir supprimer le topic Crying or Very sad

On est que deux trialistes à se connecter assez régulièrement aussi lol!

Des marques... Y'en a tellement ! Pour un débutant je dirais yaabaa, voire koxx, mais bon j'aime pas trop trop koxx, à quelques bikes près...

J'sais pas moi posez des questions j'répond, mais bon j'vais pas étaler ma science pour qu'il n'y ai seulement alexis qui le lise, surtout qu'il saura très probablement déjà ce que je dis lol!

Tré Cool a écrit:: On est que deux trialistes à se connecter assez régulièrement aussi

Des marques... Y'en a tellement ! Pour un débutant je dirais yaabaa, voire koxx, mais bon j'aime pas trop trop koxx, à quelques bikes près...

J'sais pas moi posez des questions j'répond, mais bon j'vais pas étaler ma science pour qu'il n'y ai seulement alexis qui le lise, surtout qu'il saura très probablement déjà ce que je dis

beh c'est aps pour la culture personnelle des trialistes masi pour le "commun des mortels" quoi^^. Si le topic avance, ptetre des ptits jeunes s'interesseront pus à çà plutot qu'aux autres sections non...?

C'est un forum PLURIDISCIPLINAIRE alors ne soyez pas les seuls à ne pas partager à fond votre passion et ptrer, qui sait, transmettre le virus...

Invité

DJ3 ou gold label?
-gold label: plus cher, 80mm(idéal pour le street), axe de 9 et plus légère je crois
-DJ3: moins cher, 100mm(rabaissage oblige), axe de 9 et plus lourde je pense

Help me please!!

La DJ III, je la connais bien : j'ai eu le modèle 2004 avec les plongeurs en acier, 2.9 kg la bête...Indestructible, facile à préparer (rabaissement...), seul son poids m' a un peu déçu...Rien de catastrophique mais sur une bonne session, ca se sent Very Happy

. Je l'ai échangée contre une Drop Off qui possède la même technologie sauf pour les plongeurs qui sont en alu...j'ai du facilement gagner 800 grs. La Gold Label, je ne l'ai jamais testée, je ne peux pas trop t'aider. Sur le papier elle paraît faire plus que l'affaire des Streeters, la seule interrogation que j'ai concerne sa fiabilité: pas d'info la dessus scratch

La Dop Off ca à l' air d' être une tuerie en street Twisted Evil

mais si t' as le choix, prends la Manitou, ca change de toutes les Marzo qu' on voit Wink

mais ca reste une tuerie !!!

Et aussi perso je mettrai la transmission à gauche, étant gaucher, pour les slides ca irait mieux ...

Waouw !!! De toute beauté !!! Par contre, je ne suis carrément pas fan du brakeless (sinon en manual je finis sur le dos et adieu les abubaccas, je parle pour moi, bien sûr Laughing

). Les sliders de bas de fourche, c'est génial pour la durée de vie de cette dernière Surprised

n peut y aller de bon couer I love you

. Y'a juste que je suis habitué à voir les haubans rejoindre le Top Tube, et sur le Molly ils rejoignent le Seat Tube...Etrange, étrange confused

...

Invité

Il est beau!! mais j'aime pas non plus les quatres pegs ni la selle et je préfère carement sont autre molly!!

PETITE PHOTo QUI TRéNé DANS MON ORDI!!!
a par la couleur du cadre j'adore Smile

Invité

whaou je kiff trop les roues cromées!!! trop trop belles, et pas mal non plus la DJ urban!!

J'invite tous les petits trialistes en herbe à poser leurs questions alors XD

Ce serait franchement trop long de tout dire sur le trial ^^ Mais si tu as des questions te gêne pas man lol!

Perso j' aime pas les jantes chromées, les vitesses et le frein avant, mais bon ... si tu veut faire autre chose que du street avec, pourquoi pas ...

moi je pose une qeustion: pourquoi pas de frein a disc derier sa serer plus simple ke le hs33 avc tt le goudron...???

Bah nan pas vraiment. Un disque déjà c'est au milieu de la roue. Essaye de faire tourner une roue en l'air, puis arrête la en chopant le pneu. Pas très dur. Refais la même chose mais cette fois essaye de l'arrêter en chopant un rayon au milieu. Tu verras que c'est autrement plus dur.

Donc c'est beaucoup plus facile d'arrêter une roue en la serrant le plus loin possible du centre (je rappel que le freinage recherché à l'arrière en trial est un on/off)

Ensuite, le disque, en plus d'être cher, est exposé aux chocs. Si on tente de rouler sur une barre ou que l'on fait un latéral du côté gauche, mais que la roue arrière ne passe pas et tombe sur la barre ou le mur, bah le disque y passe. Et c'est une chose qui arrive tellement souvent qu'on y réfléchiera à deux fois... lol.

Encore une chose, comme je l'ai dit le freinage recherché en trial à l'arrière est le on/off. Autrement dit, lorsqu'on fait un énorme jump pour raterrir et bloquer net la roue, le frein a besoin d'être ultra puissant pour stopper la roue, et encore plus s'il est à disque car situé au centre de la roue ! Or, un frein à disque est fixé à une seule base, alors que le HS33 est fixé aux deux haubans. Résultat : le HS33 demande moins d'effort car a l'extérieur et réparti de chaque côté du vélo. Alors que le frein a disque demande un effort énorme et en plus de ça n'est fixé que sur un seul hauban. Une barrette pour solidifier celui-ci est donc necessaire, donc gain de poids, et en plus de ça, il n'est pas impossible que sur une grosse reception le hauban cède...

Mais en gros, c'est plutot parce qu'on veut un freinage très sec, et non exposé aux chocs lors des ratés... (en plus les HS33 sont peu cher et plus légers!)

Invité

CQFD

Oé, et j'espère que je l'ai bien fait Razz

Je sais pertinemment que les streeters purs et durs n'aimeront pas mais pour les newbies qui veulent se mettre au street sans atomiser leur porte-monnaie, Fizzbikes sort 2 nouveaux modèles en inversant juste le type de peinture

L'ex-Streak'X dirty julia vernis passe sous le nom de DirtyBen noir mat:
Prix PROMO : €125,99
Prix FIZZBIKES : € 229,00
un cadre de dirt/street en cromo 4130 à prix canon !
taille unique, un cadre très tres solide
garantie 5 ans, géometrie sur simple demande par email
Post MATOS - Page 6 0694001-th

L'ex Mute (1 à 4) passe lui du noir mat au vernis sous le nom de Jenna (en M ou L):
Prix PROMO : €159,99
Prix FIZZBIKES : € 299,00
Notre nouveau cadre de dirt 07 = renforcé à tous les niveaux (grosse douille pour eviter
l'ovalisation du cadre, goussets autour de la douille, autour de la tige de selle, yok, gros tubes
Ce cadre est tres solide, il est fait pour les sauts et les champs de bosses. L'avant accepte 100 voire 130 mm de fourche, tige 27,2, boitier 68, direction 1 1/8 normal = que du standart ! Géometrie sur simple demande par email, garantie 5 ans (voir conditions) Ce cadre est à notre image = performant, solide et surtout à prix canon !
Post MATOS - Page 6 0694100-th

Invité

si ça peut permettre à beaucoup de commencer avec du Matos Valable, je dis Banco... Wink

Invité

Oui c'est vrai c'est pas cher du tout! mais faut voir après si c'est du solide!

Invité

ah ah! pour ceux qui aiment les cintres relevés, j'ai trouvé où commander le fameux AKTARUS affraid

http://peppl.com/index.php?page=product&id=HDDB45386d2b75a43&backlist=page%3Dcatalogue%26family%3D%26brand%3D45%26category%3D
dispo en blanc aussi ,85 mm de relevage!! que du bonheur!! bounce

Yes !!! L'Aktarus avec une potence BMX, ca a une gueule terrible Twisted Evil

...A ne pas monter avec une big potence (NS Radiator, comme la mienne...), sinon ca risque de ne ressembler à rien d'une part, mais surtout faire un poste de pilotage hyper haut Evil or Very Mad

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