Mon Spe un peu modifié ...

Bon bin puisque c' est fait pour ça, je vais vous présenter mon vélo ; allez aux toillettes avant parce qu' il y a pas mal de trucs qui ont étés virés et ca risqua de prendre du temps à tout lire :

- passé en SS

- nouvelles poignées et emboûts de guidon

- jantes déstickées

- fourche rigide 24 SKK

- tige de selle recoupée à 15 cm

- cintre recoupé à 590mm ( 25mm de chaque côté en moins )

- Formula Oro K18 ar

- et à venir (j' espère ) une couronne 30 ou 32 dents en lieu et place de la 36 et du bash et aussi je dois couper les tasseaux de V Brake de la fourche qui peuvent être dangereux et moches ...




* Avant : https://2img.net/r/ihimizer/img320/7136/photo001sl6.jpg



* Après : ( le boitier de pédalier est assez bas mais sur la première photo on dirait qu' il touche à terre ce qui est bien sûr une illusion d' optique ) :

- https://2img.net/r/ihimizer/img469/7050/dsc01097jh0.jpg

- https://2img.net/r/ihimizer/img469/7050/dsc01097jh0.jpg

- https://2img.net/r/ihimizer/img123/6559/dsc01098cq4.jpg

alors tes impressions de roulage?

Bin il est plus nerveux, léger mais j' ai pas mal perdu en manual et en bunny ; pour résumer il se pilote désomais comme un BMX

Mias j' ai déjà un peu repris en manual et en bunny, vous inquietez pas ^^ mais bon pour les trucs genre abubacca, fakie, pedal to pedal etc ... j' ai déjà progressé et je vais essayer le barspin

J' attends vos critiques ou éloges ^^

Moi j'aime pas trop parce que je trouve que le cadre n'est pas adapté pour une rigide et déja qu'avec la fourche rabaisser le boitier il est bas alors là!

Meme avis que freddy, la sankukai gache la ligne du bike, sa rend l'angle de chasse pas terible et bonjour les racrochages de pedales.... je preferai encore la DJ, quit a la rabaisser...

Fin le principal, c'est quand meme que sa roule pour toi et que sa te plaise !

Si on se voit, " les Dunkerquois " essayeront, et vous me direz ce que vous en pensez mais perso je suis pas deçu du résultat, loin de là ... je pense que j' aurais un pilotage plus fluide, précis et fin ... " comme un B.M.X. " pour conclure

Bon allez je vous laisse, je m'en vais rouler

Ca fait bizare, quand je vois que mon boitier à moi est relevé de 4 cm au dessus de l'horizontal, c'est presque l'inverse là, on est debout par terre

Je trouve que ça donne un aspect un peu tombant, "fleimmard" au bike, mais comme je l'ai déjà dit, c'est pas l'esthetique le plus important c'est ce qu'on fait avec le bike !

Tré Cool a écrit:

Ca fait bizare, quand je vois que mon boitier à moi est relevé de 4 cm au dessus de l'horizontal, c'est presque l'inverse là, on est debout par terre

Je trouve que ça donne un aspect un peu tombant, "fleimmard" au bike, mais comme je l'ai déjà dit, c'est pas l'esthetique le plus important c'est ce qu'on fait avec le bike !

C'est aussi l'impression qu'il me donne, enfin je dirai plutôt qu'il l'ont trop chauffé et qu'il a légèrement fondu

On dirait plutot que le cadre n'est pas soudé au niveau du boitier ^^

moi je dirais tout simplement que la couronne alourdi visuellement le bike puisque c'est une 36 dts , la legerté visuelle de la fourche est trop voyante par rapport a cette couronne en fait lol
moi je trouve que ca donne un look beaucoup plus épuré et ca c'est bien...
ou sinon la dj d'accord mais le poids a la limite une drop off reduit en 65 mm

et n'oublié pas que la photo est prise en hauteur

Mais l' angle de chasse qui se ferme c' est pas un problème, comme ca le bike est plus nerveux mais plus exclusif aussi ...

moi j'adore les bouchons de valves!

neil a écrit:

moi j'adore les bouchons de valves!

c'est clair que les bouchons de valves en jette bien un endroit ou se le procurer cher carriere886 ???

Niveau contraintes mécaniques , je suis pas sur qu'une fourche Crmo et un cadre alu fassent bon ménage très longtemps si tu rides de façon radicale...Surveille bien les soudures au niveau de ta douille de direction et une éventuelle ovalisation de celle-ci ... Le dernier Commençal a subi la même erreur de conception et les critiques n'ont pas traîné...

Le Ch'Ti d' in bas a écrit:

Niveau contraintes mécaniques , je suis pas sur qu'une fourche Crmo et un cadre alu fassent bon ménage très longtemps si tu rides de façon radicale...Surveille bien les soudures au niveau de ta douille de direction et une éventuelle ovalisation de celle-ci ... Le dernier Commençal a subi la même erreur de conception et les critiques n'ont pas traîné...

J'allais dire exactement pareil que toi

Je pence que en instalant une dirtjam pro sur les p2 il on prevu le cadre pour pouvoir instaler une rigide

bfnfifou a écrit:

Je pence que en instalant une dirtjam pro sur les p2 il on prevu le cadre pour pouvoir instaler une rigide

héhé tu rigole mais c'est pas si solide que sa a l'epoque ou Freddy avait un frein avant et ou il faisait des stoppy, ba le cadre craquait de partout, et la dirtjam y compris puis oubli pas que quelqu'un dont on ne citera pas le nom a deja casser un cadre de P.2 ...

Ah bon ??? Y'a un rider assez bourrin pour plier du P2 ici ???



Ok,ok

Je m' en fous un peu de mon cadre

Nan je déconne mais les valves je les ait achetées à Neway Lille (3€ en reduc' ! ) et j' en ai aussi des autres mais bon ca coûte 6€ les deux en temps "normal" !!!

Ha oui moi aussi j'en avais acheter quand il a bruler