Modif' fourche MARZO ::..

J'ai lu sur le Tuto de bfnfifou que si l'on mettait une huile trop visqueuse il y avait un risque de "choc hydrolique" what is it ??

De plus je voudrais savoir si il y avait un risque de ce genre de chose sur ma DJ, huile d'origine, 100mm de debattement et gonflé bien bien dur pour du street (2 bar dans chaque plongeurs) , en pompant dessus a l'arret j'arrive a peine a l'enfoncer a 1/4 .. ????

PS: jai une cartouche VF2, je sait pas si cela peut jouer...

En fait si tu met une huile trop visceuse, si compresion trop violente il y a, l'huile n'étant pas assez liquide, elle va exercer une force très importante sur le système d'amortissement, et cela risque donc de l'endommager.

Voilà moi c'est ce que j'ai compris, je te passe les détails techniques, je fait au plus simple.

Si j'ai dit des bêtises merci de corriger

Oui donc coMME J AI L HUILE D ORIGINE, IL N Y A PAS DE RISque, meme si je gonfle au taquet.

La pression d'air n'as donc rien a voir... merci de l'info

Pas d'inquiétude : même si la pression d'air maxi préconisée par Marzo pour ses modèle huile/ressort est de 1 bar, à 2 bar ça le fait large !!!

Pour le "choc hydraulique" , il suffit de comprendre qu'un liquide est incompressible : sur une fourche hydrau, lors d'un choc, l'huile passe d'une chambre à une autre par l'intermédiaire de petits trous calibrés...Si l'on met une huile trop visqueuse (c'est à dire très épaisse, peu fluide), cette dernière a du mal à s'évacuer d'une chambre à l'autre, car un important volume d'huile doit passer par ces petits trous. Il en résulte une forte montée en pression, ce qui peut détruire les organes d'étanchéité internes de la fourche, voir carrément le piston plongeur

OK merci pour ces précision c'est cool! donc avec mes 2bar dans la fourche et mes 60Kg tout mouillé j'ai pas de soucis a me faire