chgt débattement RVL dual air

Je viens de recevoir ma cale (merci au gentil forumeur qui me l'a filé gratuitement au passage ).

Pour passer la fourche en 115, une question se pose à moi:

dois je démonter l'ensemble fourreau/plongeurs ou alors puis je effectuer la manip' suivante?

- dégonfler la fourche (+/-) totalement
- oter le capuchon +
- desserrer le haut de la cartouche coté +
- appuyer sur la fourche pour faire remonter le mecanisme avec la tige
- placer la cale sur la tige
- et après tout refermer et regonfler.

Cette dernière manipulation n'entrainant pas pas beaucoup de travail pour un résultat qui me semble similaire (la fourche a été revisée et a peu rerouler depuis donc pas besoin de l'ouvrir complètement).


Voilà je préfère demander conseil avant de me retrouvé bete à devoir finalement tout démonter.

Je ne connais pas trop les rs mais logiquement tu doit la démontée comme c'est souvent le cas sur les fourches

ah y est c'est fait, il afllait bien tout démonter .

En plus fallait une pince spéciale circlips que je n'avait pas: 13€ dasn la tete masi bon là elle est en 115, reste pluq qu'à bien la gonfler.

Petite anectode: quand j'ai viré la pression de l a fourche, ce n'est aps de l'huile mais de la mayo qui en est sorti. Du coup j'ai changé tout l'huile qui y etait et çà va nettement mieux.

sa sert a qoi une cale

ça sert à bien parler

Avec une bonne frite ca peut etre pas mal !!!!
Pour l'huile, t'avais la quantité exacte ???
++

Fallait 15ml donc avec une seringue et de l'huile de fourche moto 5w çà a été (et le comportement à l'air meilleur, enfin faudra voir sur le terrain).